Welcome Innsbruck - INVERNO // ЗИМА 2017/2018

W E L C O M E 39 le parti progetto. La nuova funivia del Patscherkofel presenta una chiara struttura composta di elementi verticali e orizzontali definiti dalla loro specifica funzione. I N C H E M A R G I N I S I L A V O R A Q U A N D O S I P R O G E T T A N O E D I F I C I I N A M B I T O A L P I N O ? A C O S A S I D E V E F A R E A T - T E N Z I O N E E C O S A È C A M B I A T O N E G L I U L T I M I A N N I ? Le condizioni climatiche nell’arco alpino determinano da un lato l’orien- tamento degli edifici e la scelta dei materiali, dall’altro lato non si può trascurare in alcuno modo l’aspetto architettonico. Le fasi di progettazione e costruzione si sono ridotte di molto negli ultimi anni, cosa che mette a dura prova tutti i professionisti coinvolti. È P R O P R I O N E C E S S A R I O C H E E D I F I C I F U N Z I O N A L I C O M E L E S T A Z I O N I D I U N A F U N I V I A S I A N O O G G I A N C H E C A - P O L A V O R I D E L L’A R C H I T E T T U R A ? Ogni montagna e ogni progetto ha le proprie specifiche qualità e particolarità. Applicando una certa sensi- bilità e soluzioni individuali è possibile rispondere alle esigenze presenti per sviluppare un progetto fatto su misura e in relazione con il territorio. Per fortuna negli ultimi anni assistiamo a una consapevolezza crescente per la creazione di architettura di qualità presso gli impianti di risalita. C O M E S I V I V E L A M O N T A G N A C O N L A F U N I V I A P A T- S C H E R K O F E L B A H N ? La nuova funivia vuole aumentare il senso di ap- partenenza degli abitanti di Innsbruck con la propriamontagna. Non sono gli edifici a essere in primo piano, ma piuttosto lo sperimentare la montagna. S E D O V E S T E D E S C R I V E R E I L V O S T R O L A V O R O I N T R E P A R O L E , Q U E S T E S A R E B B E R O . . . ? Chiarezza, apertura e solidità. S E G U I T E U N P R I N C I P I O G U I D A N E I V O S T R I P R O G E T T I ? I nostri progetti sono caratterizzati dalla ricerca di soluzioni semplici per contesti complessi. Il motivo centrale è sempre la ricerca di un tipo di ar- chitettura, che nella calma della quotidianità è capace di plasmare luoghi che persistono nel tempo. W > > В Ч Е М БЫЛ А О С О Б А Я С Л ОЖН О С Т Ь Д А Н Н О Г О П Р О Е К Т А ? Конструкция подвесной канатной дороги в отноше- нии размеров и расположения не дает большой свободы выбора. Одна из самых больших проблем заключалась в том, чтобы свя- зать воедино логическую структуру подъемника с другими требо- ваниями сооружений и все это вместе взятое сделать физически наглядным для пользователей. К А К О Й П О Д Х О Д ВЫ Н АШЛ И К О Ф О Р МЛ Е Н ИЮ ? Ч Т О ВЫ У В И Д Е Л И Н А М Е С Т Е Т А К О Г О , Ч Т О В А С В Д О Х - Н О В И Л О ? Целью проекта была разработка четких, самостоя- тельно оформленных сооружений станции. Объем построек дол- жен был сохранить впечатление от вида технических конструкций и органично вписаться в топографию местности. Как только мы увидели захватывающий дух местный природный ландшафт, нам сразу стало понятно, что вызывающий архитектурный дизайн здесь излишен, поэтому мы решили на первый план выставить гору и окружающую ее природу. Ч Т О Д Л Я В А С БЫЛ О Н Е Б Е З Р А З Л И Ч Н О В Э Т ОМ П Р О Е К Т Е , И Л И , Д Р У Г ИМИ С Л О В А МИ , Ч Т О О С О - Б Е Н Н О Е В О П Л О Т И Т С Я В Э Т ОМ П Р О Е К Т Е ? Все наши эскизы базируются на одной простой, но мощной по содержанию основной идее, которая затем перманентно проглядывается. В слу- чае с подъемником „Пачеркофельбан“ это четко выраженные функ- циональные вертикальные и горизонтальные элементы конструкций. Н А С К О Л Ь К О М А Л А Г Р А Н Ь Д О С Т У П Н О С Т И В А Л Ь - П И Й С К ОМ С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В Е ? Н А Ч Т О О Б Р АЩА Е Т С Я О С О Б О Е В Н ИМ А Н И Е И Ч Т О И З М Е Н И Л О С Ь В Э Т ОМ П Л А Н Е З А П О С Л Е Д Н И Е Г О ДЫ ? Эта грань невелика. С одной стороны, в отношении оформления зданий и выбора строй- материалов следует учитывать местные погодные условия, с дру- гой стороны, архитектурное оформление также нельзя ставить на последнее место. За последние годы время на разработку проек- та и последующее строительство значительно сократилось, что заставляет всех участников строительства поднапрячься. Д О ЛЖНЫ Л И С Е Г О Д Н Я П О С Т Р О Й К И Ц Е Л Е В О Г О Н А З Н А Ч Е Н И Я , К А К , Н А П Р ИМ Е Р , П О Д Ъ Е МН И К И , О Б Я З А Т Е Л Ь Н О БЫ Т Ь Ч Е М - Т О О С О Б Е Н НЫМ С А Р - Х И Т Е К Т У Р Н О Й Т О Ч К И З Р Е Н И Я ? У каждой горы и у каж- дого проекта есть свои особенности. Только с помощью индиви- дуальных решений может быть разработан архитектурный проект с учетом всех запросов и самого места строительства. К счастью, последние годы мы ощущаем растущую потребность в претенци- озном оформлении конструкций подъемников. Н А С К О Л Ь К О С И Л Ь Н О « ОЩУЩЕ Н И Е Г О Р » С О К РЫ - Т О В П О Д Ъ Е МН И К Е „ П А Ч Е Р К О Ф Е Л Ь Б А Н “ ? Новая ка- натная дорога должна усилить отождествление инсбрукцев с их «домашней» горой и даже его обновить. При этом на первый план выходят не сооружения, а близость к природе. Е С Л И В АШ П Р О Е К Т О П И С А Т Ь В Т Р Е Х С Л О В А Х , Т О О Н . . . ? Четкий, открытый, на века. Е С Т Ь Л И Н Е Ч Т О О БЩЕ Е , Ч Т О О Б Ъ Е Д И Н Я Е Т В С Е В АШИ П Р О Е К Т Ы ? Задача всех наших проектов заключается в том, чтобы найти простое решение для сложных контекстов. В центре внимания всегда поиск такой архитектуры, которая бы в по- вседневной жизни внушала чувство доверия и постоянства. W